Pelampung Suar (Light Buoy) SBNP

Pelampung suar adalah pelampung bertambat yang membawa lentera dan pemantul radar untuk menandai tepi alur atau bahaya navigasi. Ia menyelesaikan masalah yang tidak bisa diselesaikan bangunan tetap: alur yang dikeruk tidak punya tepi yang terlihat, dan di perairan dalam tidak ada tempat untuk membangun menara.

Lentera dan panel surya dijual terpisah — lihat rambu suar lampu navigasi laut. Jarak tampak minimum pelampung suar menurut PP 5/2010 adalah 4 mil laut, dan itu ditentukan oleh lenteranya, bukan oleh pelampungnya.

Indonesia memakai IALA Region A. Artinya, saat kapal masuk dari arah laut, sisi kiri alur ditandai merah dan sisi kanan hijau — kebalikan dari Region B yang dipakai Amerika, Jepang, Korea, dan Filipina. Sebagian besar panduan berbahasa Inggris di internet ditulis untuk Region B, jadi memakainya di perairan Indonesia berarti memasang warna terbalik.

Warna bukan pilihan estetika: ia adalah instruksi navigasi yang mengikat. Memasang warna yang salah bukan sekadar membingungkan, tetapi mengarahkan kapal ke sisi alur yang salah. Penjelasan lengkap setiap warna dan bentuk top mark ada di arti warna pelampung suar.

Pelampung suar hanya berguna selama ia tetap di posisinya. Penambatan menentukan itu, dan tiga hal menentukan penambatan:

1. Kedalaman air saat pasang tertinggi. Panjang rantai dihitung dari sini, bukan dari kedalaman rata-rata.
2. Arus dan gelombang. Arus kuat menarik pelampung sehingga ia menyimpang dari titik tambatnya — makin panjang rantai, makin besar lingkaran simpangan itu.
3. Jenis dasar laut. Dasar berlumpur, berpasir, dan berkarang menuntut sinker atau jangkar yang berbeda.

Rantai 16–38 mm tersedia dengan sinker beton atau jangkar baja. Pemilihan jangkarnya dibahas di SBNP dan jenisnya.

SBNP tidak bisa dipasang begitu saja. Pengadaannya memerlukan Izin Pengadaan SBNP dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, dan operator terminal khusus (Tersus) atau terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS) memerlukan rekomendasi teknis dari Distrik Navigasi setempat mengenai penempatannya.

Prosedur dan berkasnya dibahas di izin pengadaan SBNP. Mengurus izin setelah barang dibeli adalah urutan yang sering membuat proyek tertunda.

Kemenangan adalah anggota industri IALA sejak 1992 — yang pertama di Indonesia — dan distributor Orga Signal (sebelumnya Tideland Signal) untuk Indonesia.

Untuk penawaran, sebutkan kedalaman air, jenis dasar laut, arus maksimum, dan fungsi tanda (tepi alur, bahaya, atau tanda khusus). Seluruh pilihan ada di katalog navigasi.