Midline Buoy untuk Mooring Lepas Pantai

Midline buoy didefinisikan oleh posisinya di dalam sebuah kaki tambat — ia disisipkan di antara jangkar dan pelampung permukaan, dan rantai tetap berlanjut ke atas melewatinya. Ia bukan puncak dari apa pun.

Tugasnya adalah mengatur bentuk rantai. Rantai yang melengkung karena beratnya sendiri akan menyeret dasar laut di bagian terendahnya, dan midline buoy mengangkat bagian itu.

Tiga pemakaian yang disebut pabrik:

• Mencegah rantai atau wire menggesek pipa gas di dasar laut yang dilintasi kaki tambat
• Menjadi penanda di bagian tengah rantai
• Mengangkat jangkar agar tidak bergesekan dengan jangkar lain — penting saat memindahkan rig, ketika kaki-kaki tambat saling menyilang

Keduanya sama-sama berada di bawah permukaan dan sering tertukar. Pembedanya satu kalimat:

Midline buoy menopang sebuah tali atau rantai pada satu titik di sepanjangnya. Sub surface buoy menopang sebuah beban dan merupakan puncak dari sistemnya sendiri.

Standarnya busa poliuretan sel tertutup berdensitas tinggi. Untuk perairan dalam dipakai syntactic foam, yang jauh lebih padat daripada busa poliuretan maupun polyethylene.

Alasannya tekanan. Makin dalam, makin besar tekanan air, dan bahan berisi udara atau busa biasa akan termampat lalu kehilangan daya apung persis saat daya apung itu paling dibutuhkan. Syntactic foam memakai bola-bola kaca berongga yang menahan tekanan tanpa termampat.

Sistem tambat adalah rangkaian, bukan kumpulan barang terpisah: jangkar memegang dasar laut, rantai menyalurkan beban sekaligus membentuk lengkung katenari, mooring buoy menjadi ujung terapungnya, dan tali tambat menghubungkannya ke kapal. Cara kerjanya sebagai satu sistem dibahas di cara kerja single point mooring.

Sebutkan kedalaman pemasangan, daya apung yang dibutuhkan, dan apa yang harus dihindari rantainya ke Kemenangan. Rantainya ada di rantai jangkar kapal, dan seluruh pilihan di katalog mooring.