Perahu banjir adalah perahu evakuasi yang dipakai di daratan yang tergenang — perumahan, jalan, dan sawah — bukan di sungai atau laut. Perbedaan itu bukan soal istilah: ia mengubah apa yang harus tahan pada perahunya.
Jawaban singkatnya
Air banjir bukan air. Ia membawa seng, kawat berduri, pagar, pecahan kaca, dan paku dari bangunan yang terendam, dan semuanya berada tepat di kedalaman lambung perahu. Itu sebabnya perahu banjir sebaiknya berlambung kaku, bukan karet.
Apa yang ada di dalam air banjir
Perahu banjir melintas di atas tempat yang beberapa jam sebelumnya adalah halaman dan jalan. Yang terendam di bawahnya:
- Pagar kawat, kawat berduri, dan seng atap yang terlepas
- Pecahan kaca dan keramik dari bangunan yang rusak
- Paku dan besi tulangan dari material bangunan
- Kabel, ranting, dan potongan kayu berpaku
- Tiang, patok, dan sisa pondasi yang tidak terlihat dari permukaan
Semua itu ada di kedalaman setengah sampai satu setengah meter — persis tempat lambung perahu berada.
Kenapa lambung kaku
Perahu karet menahan bentuknya dengan tekanan udara. Satu sobekan dari seng yang tenggelam membuatnya kehilangan bentuk, saat sedang mengangkut orang. Perahu plastik PE berdinding 8–10 mm menahan bentuknya dengan dindingnya sendiri: tergores tetap mengapung, penyok tetap mengapung.
Bukan berarti perahu karet lemah — perbandingan lengkapnya ada di perahu karet vs perahu plastik PE. Tetapi banjir adalah kasus di mana cara gagalnya paling menentukan.
Kesiapan: masalah sebenarnya
Perahu banjir dipakai beberapa hari dalam setahun dan menganggur sisanya. Itu menciptakan masalah yang khas:
- Disimpan lama, dipakai mendadak. Apa pun yang perlu dipompa, diperiksa, atau ditambal lebih dulu adalah waktu yang hilang saat air sedang naik.
- Sering disimpan di luar. Kantor kelurahan dan pos BPBD jarang punya gudang tertutup. Matahari membuat karet getas, tetapi tidak memengaruhi PE.
- Dipakai orang yang berganti-ganti. Warga dan relawan, bukan awak terlatih. Perahu yang tidak menuntut prosedur lebih aman.
Tuntutan yang sama berlaku pada sekoci kapal, yang juga harus berfungsi setelah lama menganggur.
Ukuran perahu banjir
| Model | Panjang | Kapasitas | Paling tepat untuk |
|---|---|---|---|
| Keman Boat 3.1 | 3,1 m | 6 orang | Gang sempit, perumahan padat |
| Keman Boat 3.5 | 3,5 m | 6 orang | Jalan perumahan, pos kelurahan |
| Keman Boat 3.7 W | 3,7 m | 8 orang (950 kg) | Evakuasi dengan barang bawaan |
| Keman Boat 4.5 | 4,5 m | 10 orang | Evakuasi massal, jalan utama |
Untuk gang sempit, ukuran kecil menang bukan karena lebih murah tetapi karena bisa berbelok. Spesifikasi lengkapnya ada di perahu plastik PE Keman Boat.
Muatan: hitung dengan kilogram
Kapasitas orang dan kapasitas kilogram adalah dua batas terpisah. Saat evakuasi, orang membawa anak, dokumen, dan barang — dan yang tercapai lebih dulu yang berlaku. Keman Boat 3.7 W membawa 8 orang atau 950 kg, mana yang lebih dulu tercapai.
Menyimpan perahu banjir
- Simpan terbalik agar tidak menampung air hujan
- Dayung diikat di perahu, bukan disimpan terpisah
- Letakkan di tempat yang tetap terjangkau saat jalan sudah tergenang
- Perahu PE boleh disimpan di luar tanpa penutup; perahu karet tidak
Kaitannya dengan penyelamatan lain
Regu yang sama sering menangani rescue boat di sungai dan danau, dan lambung yang sama melayani keduanya. Penjelasan bahannya ada di perahu plastik PE.
Menyiapkan perahu untuk daerah rawan banjir
Sebutkan lebar gang tersempit yang harus dilalui, jumlah orang per pengangkutan, dan tempat penyimpanan ke Viktori Keman Tradindo. Seluruh pilihan ada di katalog perahu.
