Lentera yang dipasang di pelampung menghadapi masalah yang tidak dialami lentera di darat: dudukannya bergerak sepanjang waktu. Seri floated dirancang khusus untuk itu.
Jawaban singkatnya
Untuk pelampung suar yang menuntut 3 sampai 7 NM, DEXON SC180I memakai divergensi vertikal ≥8° dengan baterai 52 Ah dan empat panel surya 7,5 W — cukup untuk 25 hari tanpa matahari.
Spesifikasi teknis
| Item | Keterangan |
|---|---|
| Jarak tampak | 3–7 NM @ T=0,74; 3,5–9,3 NM @ T=0,85 |
| Intensitas maksimum | Merah 505 cd / Hijau 501 cd / Putih 567 cd / Kuning 110 cd / Biru 100 cd |
| Tipe | Floated (untuk pelampung) |
| Divergensi vertikal | ≥8° |
| Solar panel | 4 × 7,5 W mono marine-grade (panel surya) |
| Baterai | LiFePO₄ 12,8 V / 52 Ah |
| Operasi kontinu | Sampai 25 hari |
| Bobot | 11 kg |
| Dimensi | Tinggi 387–462,7 mm, dudukan Ø240 mm |
| Bahan dudukan | Plastik diperkuat serat marine-grade |
| Opsi | SC180I-AIS, SC180I-GSM, satelit, Satvora 360 |
| Umur LED | ≥100.000 jam |
| Karakter kedip | 256 karakter IALA, sinkronisasi GPS |
| Lensa | Akrilik optik |
| Rating kedap air | IP68 |
| Suhu kerja | -35°C sampai +65°C |
Angka intensitas berlaku pada daya penuh. Jarak dan autonomi sebenarnya bergantung pada warna, karakter kedip, duty cycle, setelan intensitas, dan kondisi pengisian surya — minta lembar spesifikasi pabrik untuk konfigurasi yang Anda pesan.
Kapan seri ini yang tepat
- Pelampung suar alur utama — Tanda lateral pada alur masuk pelabuhan besar.
- Pelampung kardinal — Tanda bahaya yang harus terlihat dari segala arah pendekatan.
- Pelampung tanda khusus — Penanda area terlarang, kabel, atau pipa bawah laut.
- Pelampung tambat besar — Mooring buoy lepas pantai yang perlu terlihat malam hari.
- Pelampung alur masuk — Tanda pertama yang ditemui kapal saat mendekat dari laut lepas. Di titik itu pengamat masih jauh dan belum punya acuan lain, sehingga jarak tampak menentukan langsung — dan karena pelampungnya berada di perairan terbuka, gerakan gelombangnya juga paling besar. Dua tuntutan itu menarik ke arah berlawanan, dan divergensi lebar seri floated adalah kompromi yang menyelesaikannya.
Kenapa jarak tampaknya ditulis dua kali
Setiap spesifikasi lampu suar menyebut jarak tampak pada dua angka: T=0,74 dan T=0,85. T adalah transmissivity, ukuran sejernih apa udara di atas air.
- T=0,74 adalah kondisi atmosfer sedang — acuan yang dipakai IALA dan yang seharusnya dipakai saat merencanakan.
- T=0,85 adalah udara sangat jernih. Angkanya selalu lebih besar, dan karena itu angka inilah yang paling sering dipakai di materi penjualan.
Membandingkan angka T=0,85 satu merek dengan angka T=0,74 merek lain membuat yang satu terlihat jauh lebih unggul padahal belum tentu. Bandingkan pada T yang sama, dan rencanakan pada T=0,74 — itu kondisi yang benar-benar akan dihadapi lampu di lapangan.
Bobot 11 kg dan apa artinya bagi pelampungnya
Lentera 11 kg yang dipasang di puncak pelampung menaikkan titik berat, dan itu mengurangi stabilitas. Pelampung yang dipilih harus punya cadangan daya apung dan tinggi metasentrik yang memadai — memasang lentera besar pada pelampung yang terlalu kecil membuatnya mudah terguling, dan lentera yang terbalik tidak menandai apa pun.
Karena itu pemilihan lentera dan pemilihan pelampung bukan dua keputusan terpisah. Sebutkan keduanya bersamaan saat meminta penawaran. Jenis pelampung dan daya apungnya dibahas di jenis pelampung laut dan fungsinya, dan perbedaan menara, rambu, dan pelampung suar di perbedaan menara suar, rambu suar, dan pelampung suar.
Memeriksa lentera pelampung tanpa menaikkannya
Inspeksi rutin pelampung suar adalah pekerjaan mahal: perahu, awak, cuaca yang tepat, dan risiko memanjat pelampung yang bergoyang. Sebagian besar biayanya bukan untuk memperbaiki apa pun, melainkan hanya untuk mengetahui apakah ada yang perlu diperbaiki.
Bluetooth standar pada SC180I memangkas sebagian besar itu. Petugas dapat membaca status, tegangan baterai, dan setelan karakter kedip dari perahu di sebelah pelampung, tanpa naik. Dengan opsi GSM, perjalanan itu pun tidak diperlukan — status terbaca dari kantor lewat platform Satvora 360, dan perahu hanya dikirim ketika memang ada yang harus diperbaiki.
Yang tetap menuntut pemeriksaan fisik dan tidak terbaca dari jauh:
- Lensa yang kotor atau tergores. Kotoran burung dan garam kering memangkas keluaran cahaya tanpa memengaruhi satu pun angka elektrik.
- Baut dudukan yang longgar. Gerakan pelampung melonggarkan baut secara perlahan.
- Rantai dan jangkar pelampung. Bagian yang paling sering gagal pada seluruh rangkaian, dan sama sekali tidak terlihat dari atas permukaan.
Dibanding seri lain
| Seri | Jarak floated | Bobot | Bedanya |
|---|---|---|---|
| DM860 | 3–5 NM | 5,3 kg | Jauh lebih ringan, baterai 20 Ah |
| SC180I | 3–7 NM | 11 kg | Baterai 52 Ah, khusus floated |
| SC160I | 5–8 NM | 10–12 kg | Bisa floated maupun fixed |
SC180I dan SC160I versi floated berdekatan dalam bobot dan jarak. Yang membedakan: SC160I tersedia juga dalam versi fixed dengan suku cadang yang sama, sehingga lebih tepat untuk operator yang mengelola pelampung dan rambu tetap sekaligus. Bila seluruh sarana yang dikelola adalah pelampung, SC180I memberi hal yang sama tanpa membayar fleksibilitas yang tidak terpakai.
Memesan
Seri ini adalah bagian dari rentang lampu suar LED Dexon Marine, atau solar marine lantern, yang disediakan PT Supra Awali. Sebutkan jarak tampak yang disyaratkan beserta nilai T yang dipakai, jenis pemasangan, warna dan karakter kedip yang diminta, serta apakah pemantauan AIS atau GSM diperlukan. Seluruh pilihan ada di katalog navigasi.