Ship Launching Airbag ISO 14409

Ship launching airbag adalah balon karet bertekanan yang disusun melintang di bawah lambung kapal. Kapal digelindingkan di atasnya menuju air, atau ditarik naik dengan cara yang sama untuk perbaikan.

Metode ini menggantikan slipway berel yang memerlukan konstruksi permanen dan perawatan tetap. Airbag dapat dipindah, disimpan dalam keadaan kempis, dan dipakai di lokasi yang tidak memiliki fasilitas peluncuran tetap.

Airbag dibangun dari lapisan karet luar, lapisan cord sintetis, dan lapisan karet dalam. Lapisan cord itu — serat penguat yang sama prinsipnya dengan rangka ban — yang menahan tekanan dan menentukan kapasitas angkat; karet di luar dan di dalam menjaga kekedapan dan melindungi cord dari abrasi.

Jumlah lapis cord adalah angka yang menentukan kapasitas sebuah airbag, dan itulah yang harus dicocokkan dengan bobot kapal, bukan sekadar diameternya.

Airbag Kemenangan dibuat dan diuji di bawah ISO 14409 (Ships and marine technology — ship launching air bags), dengan sertifikat dari CCS, LR (Lloyd’s Register), dan DNV.

Pada pekerjaan di mana kegagalan satu airbag berarti kapal jatuh, sertifikat badan klasifikasi bukan pelengkap administratif — ia satu-satunya bukti bahwa kapasitas yang diklaim pernah diuji. Pembahasan lebih jauh di ship launching airbag.

Peluncuran dengan airbag adalah pekerjaan dengan risiko tinggi: beban ratusan ton bergerak di atas komponen bertekanan. Beberapa hal yang menentukan keselamatannya ada di luar airbag itu sendiri.

• Permukaan luncur harus bersih dari benda tajam — satu potongan logam dapat merobek airbag yang sedang menanggung beban
• Jumlah airbag harus menyisakan cadangan, sehingga kegagalan satu unit tidak langsung berarti kapal jatuh
• Tekanan tiap airbag diatur bertahap dan dipantau selama proses berlangsung

Operator yang berpengalaman dan prosedur tertulis sama pentingnya dengan sertifikat airbagnya. Pembahasan lebih jauh ada di artikel ship launching airbag.

Seluruh produk karet Kemenangan dibuat di bawah merek Keman Rubber, bersertifikat ISO dan SNI, dan sudah dikirim ke Australia, Singapura, serta Myanmar.

Produk ini dikerjakan sesuai kebutuhan, sehingga harga dan waktu pengiriman ditentukan setelah spesifikasinya jelas. Sertakan data berikut agar penawaran dapat disusun tanpa bolak-balik:

• bobot kapal
• panjang kapal
• bentuk lambung
• kemiringan dan kondisi permukaan luncur
• sertifikat badan klasifikasi yang disyaratkan

Bila sebagian data belum tersedia, kirimkan yang ada — foto lokasi, gambar teknis, atau contoh barang lama sering sudah cukup untuk menentukan arah rekomendasi. Jumlah minimum pemesanan dan waktu pengerjaan dikonfirmasi bersama penawaran, karena keduanya bergantung pada ukuran dan kompon yang dipilih.

Hubungi Kemenangan melalui WhatsApp untuk mengirimkan data tersebut dan membahas kebutuhan teknisnya.