Rentang 3 sampai 5 mil laut adalah kelas yang paling banyak dipakai pada pelampung alur: cukup jauh untuk memberi waktu bermanuver, tanpa bobot dan biaya lentera jarak jauh.
Jawaban singkatnya
Untuk 3 sampai 5 NM, DEXON DM860 membawa panel surya 4×3,5 W dan baterai LiFePO₄ 20 Ah pada bobot 5,3 kg, dengan operasi kontinu sampai 25 hari tanpa matahari.
Spesifikasi teknis
| Item | Keterangan |
|---|---|
| Jarak tampak | 3–5 NM @ T=0,74; 3,54–6,34 NM @ T=0,85 |
| Intensitas maksimum | Merah 76 cd / Hijau 85 cd / Putih 86 cd / Kuning 75 cd / Biru 75 cd |
| Warna | Merah / Hijau / Putih / Kuning / Biru / Kuning-Biru |
| Divergensi vertikal | ≥8° |
| Solar panel | 4 × 3,5 W mono marine-grade (panel surya) |
| Baterai | LiFePO₄ 12,8 V / 20 Ah |
| Operasi kontinu | Sampai 25 hari |
| Bobot | 5,3 kg |
| Dimensi | Tinggi 298–337 mm, dudukan Ø240 mm |
| Konfigurasi | RS232 / keypad / Bluetooth |
| Opsi | DM860-GSM, DM860-AIS, satelit, Satvora 360 |
| Umur LED | ≥100.000 jam |
| Karakter kedip | 256 karakter IALA, sinkronisasi GPS |
| Lensa | Akrilik optik |
| Rating kedap air | IP68 |
| Suhu kerja | -35°C sampai +65°C |
Angka intensitas berlaku pada daya penuh. Jarak dan autonomi sebenarnya bergantung pada warna, karakter kedip, duty cycle, setelan intensitas, dan kondisi pengisian surya — minta lembar spesifikasi pabrik untuk konfigurasi yang Anda pesan.
Kapan seri ini yang tepat
- Pelampung alur pelayaran — Tanda lateral kiri dan kanan pada alur masuk pelabuhan.
- Pelampung kardinal — Tanda bahaya di perairan terbuka yang tidak terlalu jauh dari alur.
- Dermaga besar — Ujung dermaga dan dolphin yang harus terlihat dari luar kolam.
- Tanda sementara — Penanda bangkai kapal baru atau pekerjaan yang berlangsung beberapa bulan.
- Tanda bahaya terisolasi — Karang atau bangkai di luar alur utama yang tetap wajib ditandai tetapi jarang didatangi. Operasi 25 hari tanpa matahari dan opsi telemetri GSM membuat tanda seperti ini bisa dibiarkan bekerja sendiri sepanjang musim hujan, dengan statusnya tetap terbaca dari kantor.
Kenapa jarak tampaknya ditulis dua kali
Setiap spesifikasi lampu suar menyebut jarak tampak pada dua angka: T=0,74 dan T=0,85. T adalah transmissivity, ukuran sejernih apa udara di atas air.
- T=0,74 adalah kondisi atmosfer sedang — acuan yang dipakai IALA dan yang seharusnya dipakai saat merencanakan.
- T=0,85 adalah udara sangat jernih. Angkanya selalu lebih besar, dan karena itu angka inilah yang paling sering dipakai di materi penjualan.
Membandingkan angka T=0,85 satu merek dengan angka T=0,74 merek lain membuat yang satu terlihat jauh lebih unggul padahal belum tentu. Bandingkan pada T yang sama, dan rencanakan pada T=0,74 — itu kondisi yang benar-benar akan dihadapi lampu di lapangan.
Divergensi ≥8°: kenapa angka ini yang menentukan di pelampung
Pelampung tidak pernah diam. Ia mengangguk mengikuti gelombang, dan sudut lenteranya ikut berubah terus-menerus. Bila berkas cahayanya sempit, sebagian besar waktu berkas itu menunjuk ke langit atau ke air, bukan ke mata pengamat — sehingga lampu yang di atas kertas sangat terang justru terlihat berkedip tidak beraturan dari kapal.
Divergensi vertikal ≥8° mengorbankan jangkauan demi menjaga cahaya tetap mengenai pengamat saat pelampung bergoyang. Itulah alasan lentera floated selalu punya angka jarak lebih kecil dari lentera fixed berdaya sama, dan kenapa membandingkan keduanya langsung adalah perbandingan yang keliru.
Berapa banyak lentera untuk satu alur
Pertanyaan yang lebih sering salah dijawab daripada pemilihan serinya. Jumlah tanda ditentukan panjang alur dan jarak antar tanda, dan jarak antar tanda ditentukan jarak tampak lentera — sehingga ketiganya adalah satu perhitungan, bukan tiga.
Aturan praktisnya: pengamat harus sudah melihat tanda berikutnya sebelum kehilangan tanda yang sekarang. Dengan jarak tampak 3–5 NM, jarak antar tanda yang aman umumnya berada jauh di bawah angka itu, karena jarak tampak di atas kertas mengandaikan tidak ada hujan, tidak ada cahaya latar dari kota, dan tidak ada kapal lain yang menghalangi.
Dua hal yang memperpendek jarak efektif dan jarang dihitung:
- Cahaya latar pelabuhan. Tanda di depan kota yang terang jauh lebih sulit dikenali daripada tanda yang sama di perairan gelap.
- Hujan tropis. Pada hujan deras, transmissivity turun jauh di bawah 0,74 dan seluruh angka pada tabel mana pun tidak lagi berlaku.
Karena itu merencanakan pada T=0,74 bukan sikap berhati-hati berlebihan. Itu angka minimum yang wajar, bukan margin tambahan.
Dibanding seri lain
| Seri | Jarak | Bobot | Bedanya |
|---|---|---|---|
| DM360 | 1–3 NM | 2,5 kg | Lebih ringan, tanpa opsi AIS |
| DM860 | 3–5 NM | 5,3 kg | Baterai 20 Ah, AIS dan GSM opsional |
| SC180I | 3–7 NM | 11 kg | Baterai 52 Ah, dua kali bobot |
Jarak DM860 dan SC180I bertumpang tindih di 3–5 NM, dan di situ pilihan ditentukan bukan oleh jarak melainkan oleh pelampungnya: SC180I berbobot dua kali lipat dan menuntut pelampung yang lebih besar untuk tetap stabil. Bila pelampung yang ada tidak besar, DM860 memberi jarak yang sama dengan beban yang jauh lebih ringan di puncaknya.
Memesan
Seri ini adalah bagian dari rentang lampu suar LED Dexon Marine, atau solar marine lantern, yang disediakan PT Supra Awali. Sebutkan jarak tampak yang disyaratkan beserta nilai T yang dipakai, jenis pemasangan, warna dan karakter kedip yang diminta, serta apakah pemantauan AIS atau GSM diperlukan. Seluruh pilihan ada di katalog navigasi.