Kata "plat" dipakai untuk terlalu banyak hal sekaligus. Plat hitam, plat bordes, plat galvanis, plat kapal, plat strip — semuanya terdengar seperti anggota satu daftar yang sejajar, sehingga wajar kalau pembeli mengira tinggal memilih salah satunya.
Sebenarnya tidak sejajar. Istilah-istilah itu berasal dari tiga cara yang berbeda dalam menggolongkan plat, dan itulah sebab kebingungannya.
Jawaban singkatnya
Nama-nama plat di pasaran menjawab tiga pertanyaan yang berbeda:
- Terbuat dari apa — plat besi, plat aluminium, plat stainless steel
- Diproses atau dilapisi bagaimana — plat hitam, plat putih, plat galvanis, plat bordes
- Bentuk atau sertifikatnya apa — plat strip, plat kapal
Karena itu sebuah plat bisa memenuhi beberapa nama sekaligus. Plat bordes tetap plat besi. Plat kapal bisa saja berupa plat hitam yang bersertifikat. Pertanyaan yang benar bukan "pilih yang mana", melainkan "bahannya apa, permukaannya bagaimana, dan perlu sertifikat atau tidak".
Tabel semua istilah plat
| Istilah | Sebenarnya apa | Dipakai untuk | Contoh produk |
|---|---|---|---|
| Plat besi | Istilah umum untuk plat baja karbon, umumnya SS400 atau A36 | Konstruksi dan fabrikasi umum | Base plate mesin, rangka baja, gusset |
| Plat hitam | Plat baja hasil hot rolled, permukaan berkerak gelap | Konstruksi berat, tangki, bodi alat berat | Rangka baja, tangki air, bak truk |
| Plat putih | Plat baja hasil cold rolled, permukaan halus dan terang | Komponen presisi dan panel yang terlihat | Panel listrik, lemari besi, bodi kendaraan |
| Plat strip | Baja pipih memanjang, dijual per batang bukan per lembar | Penguat, pengikat, dan rangka ringan | Teralis jendela, braket, engsel, klem pipa |
| Plat bordes | Plat baja bermotif timbul agar tidak licin | Permukaan yang dipijak orang | Anak tangga, lantai mezzanine, injakan, bak truk |
| Plat galvanis | Plat baja berlapis seng — di pasar disebut BjLS | Kebutuhan luar ruang tanpa pengecatan ulang | Atap seng, talang air, ducting, kandang |
| Plat kapal | Kelas sertifikasi, bukan jenis bahan | Lambung dan struktur kapal | Badan kapal, tongkang, ponton, dermaga apung |
| Plat aluminium | Logam ringan, sekitar sepertiga berat baja | Butuh ringan dan tahan korosi sekaligus | Bodi kapal aluminium, panel, tangki |
| Plat stainless steel | Baja paduan dengan krom minimal 10,5% | Higienis, korosif, atau suhu tinggi | Tangki pangan, dapur industri, cerobong |
| Wear plate | Plat baja yang dikeraskan, diukur dalam HB | Gesekan dan abrasi berat | Liner chute, bucket excavator, hopper |
| UHMWPE pad | Bukan logam — lembaran polimer | Gesekan rendah dan anti lengket | Liner bak, fender pad, pelapis chute |
Sumbu pertama: bahannya
Plat besi adalah sebutan sehari-hari untuk plat baja karbon. Murah, kuat, mudah dilas dan dipotong, tapi berkarat bila dibiarkan terbuka. Sebagian besar pekerjaan konstruksi dan fabrikasi memakai ini.
Plat aluminium beratnya hanya sekitar sepertiga baja pada ukuran yang sama, dan melindungi dirinya sendiri dengan lapisan oksida tipis yang terbentuk otomatis. Dipilih ketika bobot benar-benar diperhitungkan — bodi kapal cepat, panel, tangki. Harganya per kilogram lebih mahal, tapi jumlah kilogram yang dibutuhkan juga lebih sedikit.
Plat stainless steel mengandung krom minimal 10,5 persen, yang membentuk lapisan pasif dan memulihkan dirinya sendiri saat tergores. Dipakai di tempat yang tidak boleh berkarat sama sekali: pengolahan pangan, kimia, dan suhu tinggi. Grade-nya berbeda-beda — 304 untuk umum, 316 untuk lingkungan berklorida, 310S untuk panas — dan perbedaannya dibahas di mengenal plat stainless steel.
Sumbu kedua: prosesnya dan lapisannya
Plat hitam dan plat putih adalah baja yang sama, dibentuk dengan cara berbeda. Plat hitam digiling panas sehingga permukaannya berkerak gelap — dari situlah namanya. Plat putih digiling dingin, permukaannya halus dan terang, dimensinya lebih presisi, tapi lebih mahal. Bahasannya lebih dalam ada di jenis-jenis plat besi.
Plat galvanis adalah plat baja yang dilapisi seng, di pasar Indonesia sering disebut BjLS. Sengnya tidak sekadar menutup: ia berkorban lebih dulu secara elektrokimia, sehingga goresan kecil yang menembus lapisan pun belum langsung berkarat. Itu yang membuatnya jadi pilihan untuk atap, talang, dan ducting.
Plat bordes adalah plat baja yang digiling dengan motif timbul agar tidak licin saat basah atau berminyak. Motifnya bukan hiasan — ia satu-satunya alasan produk ini ada. Dipakai di mana pun orang berjalan di atas logam: anak tangga, lantai platform, injakan, bak truk.
Sumbu ketiga: bentuk dan sertifikat
Plat strip sebenarnya bukan lembaran. Ia baja pipih memanjang yang dijual per batang berdasarkan lebar dan tebalnya, bukan dipotong dari lembaran besar. Untuk braket, penguat, teralis, dan klem, memakai strip jauh lebih hemat daripada memotong lembaran — tidak ada sisa potongan yang terbuang.
Plat kapal adalah yang paling sering disalahpahami, dan ini bagian yang penting: plat kapal bukan jenis bahan. Ia plat baja yang sudah diuji dan disertifikasi oleh badan klasifikasi — BKI di Indonesia, atau LR, ABS, NK, BV, dan CCS di luar.
Grade-nya menandai ketangguhan pada suhu rendah, bukan sekadar kekuatan:
| Kelompok | Grade | Pembeda |
|---|---|---|
| Kekuatan normal | A, B, D, E | Suhu uji impak: A sekitar 20°C, B 0°C, D −20°C, E −40°C |
| Kekuatan tinggi | AH32, DH32, EH32 | Batas luluh lebih tinggi, huruf tetap menandai suhu uji |
| Kekuatan tinggi | AH36, DH36, EH36 | Paling umum dipakai pada lambung kapal niaga |
| Kekuatan tinggi | AH40, DH40, EH40 | Untuk struktur dengan tegangan paling besar |
Konsekuensinya tegas: plat hitam biasa dengan ketebalan yang sama bukan plat kapal, dan tidak bisa dijadikan plat kapal dengan cara apa pun setelah dibeli. Yang membedakan adalah riwayat uji dan sertifikat mill yang menyertainya sejak dari pabrik. Untuk pekerjaan yang harus lolos survei klas, membeli plat tanpa sertifikat berarti pekerjaannya ditolak — berapa pun bagusnya hasil lasnya.
Dua plat yang tidak masuk daftar pasaran
Wear plate digolongkan bukan oleh bahannya, melainkan oleh kekerasannya, dinyatakan dalam angka Brinell seperti 400 HB. Ia tetap baja, tapi diperlakukan panas agar tahan tergerus material yang mengalir di atasnya. Dipakai sebagai lapisan korban di chute, bucket, dan hopper, sehingga yang aus adalah pelapisnya, bukan alat beratnya. Kelas kekerasannya dibahas di mengenal wear plate.
UHMWPE pad sama sekali bukan logam. Ia lembaran polimer dengan gesekan sangat rendah dan permukaan yang tidak dilekati material basah. Di tempat yang masalahnya adalah material lengket atau bunyi benturan — bukan abrasi keras — polimer justru mengungguli baja, dan bobotnya jauh lebih ringan untuk dipasang.
Memilih dan memesan
Urutan yang menghemat waktu saat menentukan plat:
- Lingkungannya — kering, basah, air laut, bahan pangan, atau panas
- Bebannya — menahan beban statis, tergerus, atau dipijak
- Sertifikatnya — perlu lolos survei klas atau tidak. Tentukan di awal, karena tidak bisa ditambahkan kemudian
- Ukuran dan beratnya — mempengaruhi ongkos kirim dan cara angkat. Perhitungannya ada di cara menghitung berat plat besi dan ukuran plat besi
Untuk kebutuhan tahan aus dan tahan korosi, wear plate 400 HB JFE C400, plat stainless steel 310S, dan UHMWPE pad tersedia di Supra Awali dengan pemotongan sesuai ukuran.